变相的新汽油措施

大马政府将在5月开始实施新汽油津贴措施，而这一次的价格调动和添油措施再度引起坊间的舆论和揣测。许多市民都对新措施抱着期望的眼光，期望汽油价格将随着新措施而调低。显然，此项即将实行的新措施并没有惠及社会各阶层人士，反之，政府才是真正得益者。

政府说，5月的新汽油津贴措施将不再提供任何津贴于非大马公民以及高引擎容积的桥车车主。换言之，只有大马公民和低引擎容积的车主方可使用大马卡添油，并享有政府的汽油津贴。新措施中有几点值得我们去深入探讨，其中包括运用大马卡添油的施行，以及价格的调动。

在现任汽油津贴制度下，任何人士都享有RM1.80的汽油零售价格。当政府实行新制度后，只有持本地公民以及低引擎容积的车主才可以继续享用RM1.80的汽油价格，而非大马公民与高引擎容积的车主就得添取RM2.10的汽油。

笔者要表达的是，此表面上看起来惠及人民的措施，其实彻底的掩盖了政府的隐议程。怎么说？

当政府实行新措施的时候，我们可以预计市面上将会有许多高引擎容积的车主无法享用津贴汽油，纷纷得转而购买为数1公升RM2.10的汽油。可想而知，政府从中省下了不少国库津贴，令政府不再负担如此巨大及喘不过气的汽油津贴。但是，另一方面，政府却没调低公民原本就已经享有的津贴汽油价格，仍然维持在RM1.80。

意思就是说，汽油价格不但没降低，反而还促使几乎接近一半的市民得添取高价格的汽油。请问政府将如何善用这笔省下来的津贴？无从交待，不得而知。

以笔者建议，政府为何不利用这笔省下来的款项，津贴并给予低阶层收入人士享用更廉宜的汽油价格？惟有这样，那些低收入人士才真正从新措施中受惠。这项新措施其实就是挂羊头卖狗肉，乃变相的汽油涨价！

从另一个角度观看，政府得确从中省下不少辅助津贴，从而将能减轻国库的财务负担，其实不失为好事一桩。但令人无奈的是，政府的新汽油津贴措施并没有完全惠及全民，因为原本就属于1公升RM1.80的汽油价格仍然保持不变。

其实笔者也曾经作过简单的比较，发现香港的汽油价格比大马高出好几倍；而一个百分之百汽油输入国的台湾仍然不会为国民带来沉重的汽油负担。只不过在大马是石油国逻辑的前提下，政府有必要检讨汽油价格，务必减轻人民的汽油负担。虽说国际汽油价格的浮动将影响全球国家的汽油零售价格，但倘若实行的国策惹来民怨，有关当权政府有必要检讨之。

笔者经济知识疏浅，未能详细地分析此措施为国家带来的经济冲击和影响。津贴措施就相似一把拐杖，当人民长期长期依靠拐杖的辅助，习惯就成了自然之事。政府欲通过逐渐取消津贴制度以打造强势的经济体系必须三思而后行。政府应当充分了解人民的声音和意见后，才规划和落实国家政策。