2010财政预算案速评

首相兼财长纳吉于周五在国会提呈2010财政预算案，虽然没太大的惊喜，但可以看到的是纳吉正为大马转型成为高收入国铺路，奠定一个扎实的基础。与过往预算案较为不同的是，2010预算案积极推动绿色工业和无烟工业，强打环保概念，实属难能可贵之事。

政府降低个人所得税1%，坦诚其涵盖率并不普及化，层面难以概括中下等级收入者，所以此方案并非人人受益。相比与其他邻国，大马征收的个人所得税已较偏高。政府在降低个人所得税后，必会通过重组津贴机制和税务架构以填补或提高税收，届时或许人民将会间接地得缴付较昂高的税务。

2010预算里令大众最为期待的莫过于汽油津贴机制。纳吉说政府将运用现有的登记机制选择性地为指定群体提供汽油津贴，意味着高收入阶级人士或许不再享有普罗大众能享有的汽油津贴。其实，政府应当综合人民的平均月收入和驾驶的桥车款式进行资料对比，方鉴定该人士是否有资格享有汽油津贴。

征收免年费信用卡50令吉服务税预料将为信用卡持有者带来短暂性的节制性消费，但却未能影响深远。须知，信用卡对许多商家和企业家起着莫大的关键作用。所以征收信用卡服务税预料将影响少数的民众减少手中的信用卡数量，因为它成了生活中不可缺一的必须品。一般来说，政府其实也是希望藉此鼓励公众多使用现金交易，刺激消费市场，同时也减少破产年轻化的忧人趋势。

提及签购宽频服务将能回税务500令吉时，这显示了政府鼓励人民使用互联网的决心，加强宽频网络渗透率，整体而言将希望提升乡区城镇人民的知识水平素质。有一点必须注意的是，但政府在大力推动宽频使用率时，也得确保宽频公司能提供高素质的网络服务。相比起新加坡的88%和美国的60%的渗透率同时，别忘了他们提供的网络线路都是属于高速宽频服务。唯有这样，人民才不至于得使用令人感到怨声载道的龟速宽频。

美中不足的是2010预算案并没有检讨国家的汽车政策，而只是对每张AP强制性征收1万令吉的税收而已，令普罗大众感到有点失望。普腾仍拖欠政府一大笔债务，但又得依靠政府给予的政策性保护，政府的确有必要检讨国产车公司的运作和行销策略，勿让普腾成为我国的经济负担。

不难察觉的是，政府其实通过房地产盈利和信用卡服务税重组国家税收架构，提高了政府的税收入。纳吉其实是看准房地产行业不萎缩的市场，恢复征收5%的盈利税收。另一方面，虽说政府较早前已向罪恶税开刀，但在这次的预算案却没有触及罪恶税，也是否意味着这是一本大选前兆的财政预算案？

**由于财政预算案涉及数之不尽的行业，恕未一一尽说。**